חומר קתודה לסוללות ליתיום ברזל פוספט
תחמוצת ברזל אדום (Fe₂O₃) הוא מקור ברזל מרכזי בייצור סוללות ליתיום ברזל פוספט. בתהליך ההכנה עם תחמוצת ברזל אדום כמקור הברזל המרכזי, ניתן לסנתז את LiFePO₄ באמצעות תגובת הפחתת פחמימות. יש לו יתרונות משמעותיים: מחיר חומר הגלם נמוך יחסית, הוא יכול לשפר את המוליכות של החומר, מקור הברזל אינו- רעיל וידידותי לסביבה, העלות נמוכה מכמה מקורות ברזל אחרים, ולמוצר המסונתז יש ביצועי טמפרטורה וקצב נמוכים- טובים. כיום, מפעלים רבים מאמצים את שיטת תחמוצת הברזל האדומה להכנת פוספט ליתיום ברזל. בקו הייצור עם קיבולת בפועל של 3,000 טון לשנה, קיבולת המוצר יכולה להגיע ליותר מ-155mAh/g בתנאי 0.2C.
מבשר לחומרי האנודה של סוללות ליתיום-יון
חומרי תחמוצת ברזל לסוללות הם אחד מבשרי המפתח להכנת חומרי האנודה של סוללות ליתיום-יון. לביצועים שלהם יש השפעה משמעותית על איכות חומרי האנודה הבאים.
חומר אלקטרודה עבור קבלי-על
אדום תחמוצת ברזל נחשב לחומר אלקטרודה מבטיח מאוד עבור קבלי-על בשל יתרונותיו של קיבולת גדולה, עתודות בשפע ואי--רעילות. הוא צפוי למלא תפקיד חשוב בפיתוח של התקני אחסון אנרגיה ביעילות גבוהה-.
ביצועים ומאפיינים
תכונות פיסיקליות וכימיות מצוינות
לאדום תחמוצת ברזל יש תכונות מעולות כמו עמידות לאור, עמידות בטמפרטורה גבוהה, עמידות בפני אלקלי ועמידות בפני השפעות אטמוספריות. מאפיינים אלו מאפשרים לחומרי האנרגיה החדשים העשויים ממנו לשמור על ביצועים יציבים יחסית בתנאי סביבה שונים.
הגנת הסביבה ויתרונות עלות
מנקודת המבט של הגנת הסביבה, חומרי הגלם שלו פשוטים וקלים להשגה, ויכולים לעשות שימוש מלא בפסולת-למוצרים מתעשיות אחרות. לדוגמה, פסולת אדומה של תחמוצת ברזל ממפעלי פלדה יכולה לשמש להכנת פוספט ליתיום ברזל לאחר טיהור, מה שלא רק מפחית עלויות אלא גם מקטין את ההשפעה הפוטנציאלית של הפסולת על הסביבה. מבחינת עלות, כמות תחמוצת הברזל האדומה מהווה יותר מ-50% מהמשקל הכולל של חומר הקתודה של סוללות ליתיום ברזל פוספט, ומחיר חומר הגלם נמוך, שיש לו יתרונות ברורים בהפחתת העלות של סוללות חשמל. הפחתת עלות סוללת החשמל היא חיונית לשיפור התחרותיות בשוק של רכבי אנרגיה חדשים.
השפעה חיובית על ביצועי הסוללה
סוללות ליתיום ברזל פוספט שהוכנו עם תחמוצת ברזל אדום כחומר גלם בעלות ביצועי מחזור מעולים, עמידות בטמפרטורה גבוהה וביצועי בטיחות. הם יכולים לשמור על יציבות טובה במהלך מחזור הטעינה-של הסוללה, אינם מועדים לירידה משמעותית בביצועים בסביבות-טמפרטורות גבוהות, ולהבטיח את הבטיחות במהלך השימוש בסוללה.
תקנים לאדום תחמוצת ברזל בשימוש בסוללות ליתיום
דרישות קפדניות לגבי תוכן יונים של טומאה
עבור אדום תחמוצת ברזל המשמש בחומרי קתודה של סוללת ליתיום, התוכן של יסודות כגון כרום, מנגן, נתרן ואשלגן מוגבל בהחלט לפחות מ-50ppm. עבור חומרי אנודה, התוכן של יסודות כגון כרום, מגנזיום ומנגן צריך להיות פחות מ-100ppm. תכולה נמוכה יותר של יוני זיהומים מסייעת להפחית תגובות לוואי בתוך הסוללה ולשפר את הביצועים והיציבות של הסוללה.
חלוקת גודל חלקיקים אחידה
לפיזור גודל החלקיקים של תחמוצת ברזל אדום יש השפעה ישירה על הביצועים האלקטרוכימיים של חומרי הסוללה. עבור אדום תחמוצת ברזל המשמש בסוללות ליתיום, יש לשלוט במדויק על ה-d50 (פרמטר המציין את התפלגות גודל החלקיקים, המתייחס לגודל החלקיקים המקביל לאחוז התפלגות גודל החלקיקים המצטבר) בטווח של 40-60 ננומטר. רק בדרך זו חומרי הסוללה יכולים להראות עקביות ויציבות טובה במהלך תהליך הטעינה-פריקה.
צמיגות נראית מתאימה
כדי להבטיח שניתן יהיה לפזר אחיד של תחמוצת ברזל באדום בתמיסה, לצמיגות הנראית שלה יש גם טווח אופטימלי, בדרך כלל נדרש להיות 80±15pa·s. תחת צמיגות לכאורה זו, ניתן לערבב טוב יותר עם תחמוצת ברזל אדום עם חומרים אחרים, ובכך להבטיח את האחידות והיציבות במהלך תהליך הייצור של חומרי הסוללה ובסופו של דבר לשפר את הביצועים הכוללים של הסוללה.
לשימוש בסוללות ליתיום, תחמוצת ברזל אדום חייבת לעמוד בתקנים מחמירים: יוני זיהומים כגון כרום ומנגן מוגבלים מתחת ל-50ppm עבור חומרי קתודה ו-100ppm עבור חומרי אנודה; חלוקת גודל החלקיקים d50 נשלטת במדויק בתוך 40 - 60 ננומטר; והצמיגות הנראית לעין היא בטווח האופטימלי של 80±15pa·s.
פיגמנט Deson, עם ייצור שנתי של 50,000 טון. מסוגל לייצר אדום תחמוצת ברזל העומד בסטנדרטים הגבוהים הללו, מוכן לתרום לפיתוח תעשיית האנרגיה החדשה עם מוצרים באיכות - גבוהה. כל דרישה, אתה יכול להגיע אלינוlucy@desonpigment.comאו בוואטסאפ 86 13873121965